6月23日消息，据路透社报道，周日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀正式启动了自动驾驶出租车（Robotaxi）的小规模付费试运营。公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台X上宣布“机器人出租车正式上线”，并将单次试乘价格统一定为4.20美元。

随即，首批受邀的科技博主与意见领袖陆续发布了试乘体验视频。

据现场目击，周日清晨已有特斯拉车辆出现在奥斯汀社区，其驾驶位为空，但副驾上配备了一名安全监控员。据悉，此次试点运营规模约10辆车，但外界尚不清楚这些安全员对车辆的实际控制权限有多大。

作为首批体验者之一，特斯拉投资人索耶·梅里特（Sawyer Merritt）就在X上发布了完整视频，记录了他通过特斯拉App下单、车辆自动接驾并将其送至一家酒吧的全过程。

随着特斯拉机器人出租车上线，得州立法机构也在积极制定自动驾驶相关法规。州长格雷格·阿博特（Greg Abbott）上周五签署法案，要求自动驾驶车辆在得州运营须取得许可。该法律将于9月1日生效，显示出两党州官员均希望无人驾驶行业稳健推进。

这项新法律标志着得克萨斯州对自动驾驶汽车监管立场的转变。此前，2017年得州法律明确禁止各城市针对自动驾驶汽车出台监管措施。根据最新法规，自动驾驶车辆运营商若希望在无人驾驶情况下于公共道路上行驶，必须先获得得克萨斯州机动车管理局（Texas Department of Motor Vehicles）的批准。法律赋予州政府权力，一旦认定运营商存在公共安全风险，有权吊销其许可。

新法还要求企业向相关部门提供信息，说明紧急情况下应急人员如何处置其无人驾驶车辆。

对于“自动驾驶汽车”的许可要求并不苛刻，企业只需声明其车辆能够合法、安全运行即可。法律将自动驾驶车辆定义为至少具备公认标准下“L4级”（Level 4）自动驾驶能力，即可在特定条件下完全无需人工驾驶。而L5级（Level 5）为自动驾驶最高级别，意味着车辆可在任何环境和条件下自主行驶。

与加利福尼亚等州相比，得州的合规要求明显宽松。例如，在加州，企业必须在州政府的监督下提交车辆测试数据。